一是健全铁路建设组织架构。2010年，我委牵头组建了市郑焦城际铁路建设指挥部办公室，选派业务骨干协调推动全市铁路建设，积极向上汇报对接，协调铁路沿线拆迁。在我委的直接推动下，2015年正式成立了焦作市铁路建设协调办公室、焦作铁路投资公司，为焦作高铁大发展奠定了扎实基础。二是郑焦城际铁路开通运营。2015年6月26日，备受瞩目的郑焦铁路正式开通运营，圆了焦作人民高铁梦，目前累计发送旅客人数近100万人次，每天基本处于饱和状态，实现了郑汴焦动车组三城互开，有效地促进了区域融合发展。三是郑太（太焦）铁路客运专线即将开工建设。2015年9月，中国国际工程咨询公司受国家发展改革委委托，在太原组织专家对该项目可研报告进行了评估，原则同意该项目可研报告，待国家发改委审批。目前，设计单位正在对线路进行定测和初步设计，计划于2016年开工建设，工期4.5年。四是新焦济洛铁路前期工作取得重大进展。2015年3月，中铁咨询公司编制完成了新乡至洛阳城际铁路预可行性研究。研究范围为新乡东-焦作南-济源东-洛阳龙门，线路全长约217.3公里，其中焦作境内各段总长约82.9公里。经我市积极争取，省政府重点项目办、省铁路办研究决定此线路分期分段建设。经市政府同意，我委与新乡、济源签订协议，新乡－焦作城际铁路委托新乡市人民政府牵头负责前期工作，焦作－济源－洛阳城际铁路委托济源市人民政府牵头负责前期工作，同时我市密切做好配合工作。五是结束了焦作没有始发高铁的历史。积极推进焦作站开行始发至北京、上海、广州、武汉等方向列车工作，积极到中国铁路总公司、郑州铁路局汇报争取，成功争取焦作站开行始发列车。自2016年1月10日起，我市开行焦作至北京高铁。