10月13日，由南阳港务物流集团投资，下属舟山弘通航运发展有限公司建造的全国首制两艘服务长江中游1.4万吨特定航线江海直达散货船“江海直达17”、“江海直达19”满载粮食驶离老塘山五期码头，分别首航湖北武汉和黄石，开启了江海直达由单船向规模化船队进发、从长江下游向中游推进的新征程，为南阳唐白河复航，实现通江达海，奠定了坚实基础。
       本次首航的新船型船长128米、型宽22.6米、型深9米，总吨8688，海里设计吃水6.8米，最大载货量1.4万吨，长江内设计吃水7.8米，最大载货量1.7万吨，相比首艘2万吨示范船型，纵深直达能力更强，可满载靠泊九江、黄石、武汉、岳阳等长江中游多个港口。特定航线江海直达船舶具有双机双舵结构，并安装艏侧推，操纵性更灵活，更适合长江航行。在长江中游段同等吃水条件下，经优化的特定航线江海直达船较传统海船载货量增加30%以上，人力成本节省50%左右，能耗降低10%以上，同时船舶使用轻质燃料油，更加符合长江绿色物流发展。
       “江海直达船舶是解决江海联运瓶颈、提升长江黄金水道运输效率的关键工具。”此次首航的两艘船舶，具备“宜江”“适海”“经济”“环保”等特性，货物从起运港经过海洋和江河水域可直接运抵目的港无需中转，有利于改变物流转运流程，降低运输综合成本，促进企业降耗增利，实现“船主、货主、码头”多方共赢。